小型SUV再等等!车展这些合资车好看又实用
小型SUV轴距小于2670mm，北京车展上这6款小型SUV必定会火爆。
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物美价廉!北京车展最值得的三款中大型SUV
为什么说车展买车省时省心省力？消晓君总结了下面这三款与消费者关系最紧密的中大型SUV，可谓物美价廉，很适合现在年轻人的购车需求。
阿蛮评车：送给吉利帝豪GS几条价值百万的建议 免费！
如今消费者对于跨界车型的接受度是越来越高了，吉利帝豪GS自上市以来一直保持不错的销量，但除销量以外我们还能看出一些别的问题。
阿蛮评车：奇瑞瑞虎7减配异响 销量直降 优惠1万仍是品牌拖油瓶
当产品本身不具有鲜明特点时，过于冗杂的产品线本身又成品牌累赘；而品控缺陷对于销路开凿是雪上加霜。消费者需要的是质量稳定的产品，没有这个前提，优惠再多都是徒劳。奇瑞瑞虎7转向响、门板响、变速箱响，哪哪都响的车，消费者还“响”买吗？
Jeep大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!
说在前面，虽然两车存在直接的竞争关系，但从车型定位上，大指挥官定位更高，不管是从售价还是车型级别，汉兰达是中型SUV，大指挥官是中大型SUV，它的轴距达到了2800mm这个坎儿。
JEPP大指挥官真能干得过汉兰达?别天真了!
说在前面，虽然两车存在直接的竞争关系，但从车型定位上，大指挥官定位更高，不管是从售价还是车型级别，汉兰达是中型SUV，大指挥官是中大型SUV，它的轴距达到了2800mm这个坎儿。
阿蛮评车：买这个车的人都被坑了 60多万的林肯MKX却和20万的车同平台
林肯MKX和福特锐界采用相同的研发平台，但车身设计却完全找不到锐界的影子，没有了美国车的硬派粗狂，看着更像一辆德国车。
阿蛮评车：体型最小毛病不少 修车排队的艾瑞泽5销量仅为竞品1/2
就在上个月，艾瑞泽5又推出两款新增车型并定名为“致敬青春版”。不知道是不是把过多的精力花在给车型命名加戏上……对于一个车企而言，踏实安心做产品才是正途，还希望奇瑞能够在变着花样起名的同时，把小毛病解决些，保障车型故障率低一点儿。
阿蛮评车：林肯之道不上道 30万起的林肯MKC 竟和10万的车同平台
随着美国老乡凯迪拉克XT4在国产化上的推进，不仅仅BBA的日子要不好过了，MKC这款基于翼虎的换壳车也将会逼向绝路。
同样的价钱，7座SUV风光580与哈弗H6你选哪个?
针对网友的问题，我回复到：如果想要7座，就风光580;想要舒适性，就哈弗H6。
阿蛮评车：6.2秒破百/高环飙到230 WEY P8摸到高性能天花板
WEY品牌新能源平台Pi4下首款插电混动车型P8将于4月25日北京车展正式上市。快充4小时/纯电续航50KM体现出日常通勤友好性；6秒出头的破百成绩、高环时速200公里不飘不颠又发慌，这样的一台插电混动SUV注定备受青睐。
阿蛮评车：被ATS-L甩出3条街 林肯MKZ看上去豪华 实际上却是个坑
林肯MKZ作为林肯的入门级轿车，售价28.48-40.88万，虽然比其它入门级豪华轿车的价格略低几万，但你愿意花三十多万买一辆换壳的蒙迪欧么？
阿蛮评车：瑞虎8硬上七座 10-14万预售不贵 低价对标H7/GS8？
奇瑞瑞虎8给自己公布了一个可谓惊喜的预售价，10-14.1万的预售价着实不高，价格峰值也将将够到哈弗H7/广汽传祺GS7等的入门价格；但也不可避免地给自己挖了坑，用价格换销量永远是把双刃剑，如愿以偿提升销量就场面好看；稍微不慎销售崩盘反而贻笑大方。
阿蛮评车：没事断个轴 四驱版坑爹 这样的别克昂科威销量居然还能仅次于途观
售价24.99万的20T四驱豪华型仅比两驱豪华型贵了1万块钱，这就让很多消费者心里长了草，可殊不知这就是个坑。
谁说优惠力度大买车就便宜？途观都优惠4万了 还是让人难生爱
如何才能买到既有优惠又热门的SUV，今天消晓君就大家一起来看看
阿蛮评车：月销不过600/优惠8万没人买 后驱Q70能否撑到2021年
多家外媒报道，包括Q50/60/70在内的英菲尼迪轿（跑）车将相继放弃纯后驱平台，未来车型基于电动化以前驱构架搭配后轮电驱动，并于2021年相继发布。如此看来，现售后驱英菲轿车已然绝唱，情怀粉赶紧买买买。
都说混动车型比燃油车省油，但为啥这款车油耗却高出好几倍？
混动不就是为了降低油耗、节能减排嘛。但是有这样一种混动车的油耗甚至比纯汽油的还高出不少。怪了。
阿蛮评车：微商最爱保时捷卡宴 车主平均资产1700万 投诉无门给车办灵堂
恭喜某女士入行微商3个月，喜提价值120万的保时捷卡宴。某女士左手事业，右手家庭，买一辆卡宴就是为了27岁的男朋友给客户送货更快一点……
阿蛮评车：轿跑外形/配色亮眼 配置丰富的红旗H5愈发耀眼
红旗H5将于北京车展（4月25日）正式上市，在此之前公布了16-20万的预售价区间。对于这样一款保留家族化特征同时，大胆突破革新的产品，拉风轿跑外观吸睛性感，智能互联与时俱进，动力从容行车安逸。如此“红旗”，愈发鲜艳。
阿蛮评车：林肯大陆后继无车将被后驱平台取代 美国人不买账转头忽悠国人
作为林肯品牌的旗舰，林肯大陆自2016年9月上市以来到2018年2月，总共销量仅为18846台，月均只有1000出头，如此惨淡的销量导致大陆后继无车，将被后驱平台取代。
