威马汽车到底有啥实力,竟然号称智能电动车的普及者
就在今年七夕节这一天,造车新势力的代表威马汽车将“寻光北极冰屋活动”带到了北京世贸天阶。与北京的预定粉丝进行了一次亲密接触。
就在今年七夕节这一天,造车新势力的代表威马汽车将“寻光北极冰屋活动”带到了北京世贸天阶。与北京的预定粉丝进行了一次亲密接触。
北欧绅士沃尔沃S90国产后,和历史悠久的东方神秘国度擦出不一样的火花;其与彭于晏的合作,算得上汽车圈的经典代言组合之一。
在豪华品牌紧凑型SUV市场,与一线BBA竞品相比,凯迪拉克XT4来得真算不上早;另外隔壁沃尔沃XC40、捷豹E-PACE也在近日汹汹而来,但人脸识别、发动机4缸可变成2缸等黑科技却依然让它值得期待。
尽管奥迪PB18 e-tron还只是概念车,但它却预示着电动跑车时代的到来。或者这么说,它和诸多同仁,正在为电动超跑时代的到来而努力着。
同为国产自主高端品牌,领克最初的行动要比WEY慢很多。2017年11月,WEY VV7和WEY VV5双双月销过万的时候,领克旗下首款量产车型领克 01才刚刚上市。
虽然当下新能源发展趋势都在朝高续航、低售价的方向改变,但并是每一款纯电动车型都能受到消费者的追捧和喜欢,还需要必备年轻、时尚的外观、智能车联系统等主流配置。
VV6的整体感觉,与中年男挺像的,能越野,也舒心地行走城市;它有足够宽厚的臂膀,可以保护家人的安全,也有父亲般的细腻,值得信赖。
虽然在很多人眼中现代这两年已经被中国品牌打压的没了性价比优势,但当家车型领动的销量仍在紧凑型轿车中有一定地位。今秋中期改款后的海外版领动拉皮换了张犀利脸,能不能让销量更进一步?
宝腾汽车再度入华,有如日中天的吉利汽车做靠山,布局的是炙手可热的新能源产品,看起来似乎很美好,但实际上可能是黄粱一梦。
江淮汽车将首款插电式混动车型定为江淮A60,初步考虑到国内目前自主品牌B级新能源车型为数不多,除吉利博瑞GE以外,很少有车企推出,其在市场将很难有竞品车型与江淮A60 PHEV争夺市场。
如果把传祺GE3 530单纯地看成竞争元EV 360这一类的小型纯电动SUV,将是一种误会,它看中的是一个更高售价区间的多元需求群体。这类群体对空间要求不是特别大,但对车辆舒适性、智能性和续航表现要求比较高。
果不其然,哈弗汽车的HF组合上线了。当枝繁叶茂的H车系已阻止不了销量下滑颓势后,更为运动的F车型也许能让疲软的销量的硬起来。
为何诸多厂家钟情2.0T,一方面它的排量不大不小,每缸缸径与行程都比较均衡,平顺性表现尚可。
目前吉利汽车旗下产品都在不断向年轻、时尚的一面发展,尤其2018年上市的几款新车,比如:博瑞GE、新款帝豪GS、新款博越等车型,都得到90后消费者的肯定。
全新长安CS75再次以年轻、时尚、运动、智能、豪华的格调,冲击了90后消费者的视觉;同时,另一款汇聚全新长安CS75全部优点的新能源汽车也正式与我们见面,它就是本篇文章的主角—长安CS75 PHEV。
对于大多数车主而言,后视镜就像人的耳朵,是汽车不可或缺的零件,是人们安全出行的必不可少的得力助手。
短短5个月,北汽新能源就将推出4款车型,涵盖了轿车和SUV,市场定位也更加丰富。这对北汽新能源扭转销量困局、突破品牌掣肘,具有重要意义。
比亚迪汽车在自主品牌中一直发展不错,旗下产品非常丰富,涵盖整个汽车领域,而且市场新能源汽车也是行业的佼佼者,目前新能源车型有比亚迪e5、秦、元新能源、宋新能源、唐等6款车型。
此次发布会,欧拉正式确定了其独立的新能源汽车品牌的身份。
在这场比谁更长的竞赛中,本以为中国特色加长88mm的奥迪Q5L已经够懂国人,没想到GLC-L反手一个2973mm,超过大哥GLE 58mm,比Q5L还多65mm,真的是谁长谁活好?够长就是真正的赢家吗?