不再论斤卖！报废机动车能“单独卖件”了

2020年9月1日，商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行！

简单的说就是报废机动车新规来了，告别以往的“论斤卖”，提出发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用。

以前，汽车拆解报废的时候，会把发动机等高价值部件拆下来，作为废金属强制回炉，回收公司按照重量对报废车进行估值。

这也就是为什么当报废机动车的时候，我们总说论斤卖……

对于车主而言，论斤卖真的卖不了多少钱，最直接的影响就是报废积极性不高，僵尸车无人理的现象自然而然的就出现了。

据公安部统计，截至今年上半年，咱们国家机动车保有量达到3.6亿辆，其中汽车为2.7亿辆。而这庞大的数字背后，是每年需要报废近千万辆汽车。

2019年，全国汽车回收数量却只是195.1万辆，回收率为0.75%，比起欧美地区国家3%-5%的汽车报废回收率，相差甚远！

现在报废机动车新规来了，能提高大家的报废积极性吗？

走着瞧咯~至少是能卖更多钱了！

按照新发布的《细则》，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用，车主能够获得的回报可不再是“死”的。如果这些东西循环利用的价值高，那获得的回报自然会高一些。

就比如发动机，“论斤卖”也就只能卖出几百块钱，现在可就不是这个价了，具体多少还看发动机的价值有多高。

和以前一样，机动车报废时车主不用去车管所，带着车和相关手续去报废机动车回收公司即可。同时，办理机动车报废注销登记业务不收取任何费用。

那需要带什么证件？能不能代办？被回收的部件会让自己惹上麻烦吗？

首先，在证件方面，身份证、机动车登记证书原件、机动车行驶证原件、机动车号牌是不能缺的。

回收拆解企业会核验机动车所有人有效身份证与机动车信息，登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并回收机动车登记证书原件、机动车行驶证原件、机动车号牌。

要是需要回收的三项证牌缺了任意一项，行不行？

这时候机动车所有人就需要出具书面情况说明，并对其真实性负责。

其次，报废机动车是可以代办的。

要是机动车是个人所有，需要提供受委托人有效证件及授权委托书。

要是机动车是公司、机关等所有，则需要提供加盖单位公章的营业执照复印件、统一社会信用代码证书复印件或者社会团体法人登记证书复印件以及单位授权委托书、经办人身份证件。

最后，不用担心“五大总成”后续流入市场引祸上身。

毕竟，被回收的“五大总成”是通过合法程序被回收，并合法重回市场。要是自己私自拆解发动机、变速器啥的卖给别人，那可就另说了。

“五大总成”被回收后都会进行备案，数量、型号、流向等都会被录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统，并且还会上传机动车拆解前、后的照片。回收拆解企业也被要求建立生产经营全覆盖的电子监控系统，录像保存至少1年。

另外，“五大总成”在重回市场之前，会按商务部制定的标识规则编码，并且在出厂时进行与原型新品同样的检测检验，其中车架还会录入原车辆识别代号信息。

同时，还会标明是“报废机动车回用件”，所以作为买家在剁手时也能心知肚明，当然这少不了日后强有力的市场监管作为保障。

需要注意的是尾气后处理装置、危险废物，是不可以出售、转卖的。

报废机动车在按规定在公安机关监督下被拆解，并且进行相关备案之后，回收拆解企业就可以打印《报废机动车回收证明》。

如果拿不到《证明》，那自然是意味着该机动车无法进行正常报废，比如以下几种情况：

1、机动车车架（或者车身）或者发动机缺失，这时候的操作不是报废，而是认定为车辆缺失。

2、存在抵押、质押情形的，回收拆解企业也不能给开“报废证明”。

3、报废车疑似为赃物或用于盗窃、抢劫等犯罪活动工具的，以及涉嫌伪造变造号牌、车辆识别代号、发动机号的，就别想着“证明”了，回收拆解企业必须得向公安机关报告。

报废机动车新规让我们告别了“论斤卖”，首先是能让车主卖上价，提高报废意愿。其次是让一些“老车”用户给自己爱车续命的时候，可以不必选择原厂新零件，降低养护成本。

相关人士介绍，发动机等部件放开再制造，未来汽车拆解行业规模有望超千亿！

对于机动车报废新规，大家怎么看？