存款预警！2021年值得期待的8款新车
2020于任何人而言，注定难忘，甚至说“活着”成了我们内心最直白的愿望！时间总是不留情面地前行，从来不管留在身后的是不是一个烂摊子，不管留给世人存钱的余地够不够……
很快，2021年的钟声便会敲响，结束2020开启全新的一年。过去一年我们送走了不少车型，而在新的一年又将迎来哪些新车？兴许有那么一款会危及你的存款！
阿尔法罗密欧，对于国内消费者而言其实还是一个比较陌生的品牌，浪漫的名字，意式的作风，不拘泥细节，但车子确实好开。Giulia发贼的转向让人印象深刻，而在2021年我们将迎来比四叶草更强的版本——Giulia GTA！
据悉，Giulia GTA版本或将在2021年下半年入华，全球限量500台，它的到来主要还是为了庆祝品牌诞生110周年，作为自己给自己的贺礼~
新车会有GTA和GTAm两个版本，分别是四座版、两座版，而GT指Gran Turismo，A指Alleggerita轻量化。GTAm采用了很多碳纤维部件来实现轻量化，比如扰流板、传动轴、机盖、车顶、轮拱内嵌件等等，这使得新车减重达100kg。
GTAm采用了赛车座椅并有赛用6点式安全带，这可不是为了装X，两座的它已经进行了全面的赛车化，要知道官方对其定位就是一台可以合法上路的“赛车”。性能方面也不含糊，搭载升级后的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率从四叶草标准版的510马力，提升到了541马力，零百加速3.6秒。
此前售价信息也已曝光，GTA起售价176,500欧元，GTAm起售价181,500欧元。
原本还想着十代思域还能多卖好几年，结果第十一代来了，“雅阁化”后还是我们所认识的思域吗？
全新的外观设计变得有些许的油腻，而内饰设计也有了翻天覆地的变化，光从图片上看的话精致度是提升了不少，但还是届时以实物为准，图片仅供参考~
动力方面还没有确切的消息，预计还是搭载现款的1.5T发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩220N·m。第十一代思域预计会在2021年中正式上市，完成五年一换代的使命。
本田、丰田都在疯狂的玩双车战略，真的是屡试不爽吗？那还看是什么车型，作为一汽丰田版的汉兰达——陆放，还是有希望掀起波澜的，毕竟汉兰达的月销量并不高，这不是说没人买，而是因产能、销售策略等，交付周期比较长。
陆放来了之后，消费者便有了多一个选择，一汽丰田也能分食广丰消化不了的市场需求。设计没什么新鲜的，毕竟基于TNGA-K平台打造的新一代的汉兰达早早在海外上市开卖了。国内方面，陆放计划在2021年9月正式上市。
动力系统或在2.0T的基础上，增加2.5L混合动力选择，提供两驱/四驱版本。
全新国产奥迪A3将在2021年1月7日正式上市，将会有长轴三厢版和标轴两厢版，此前公布的预售价为21.00-25.00万元。
设计方面，基本和海外版保持一致，相比现款要更加精致、运动。小巧的挡把，在普通装修的高8上也是有的，另外新车主驾座椅还配有可伸缩腿托。动力方面，也是跟最新的1.5T发动机无缘，先期下线的车型继续搭载1.4T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG变速箱。
据了解，后续会有2.0TSI动力加入产品阵列~
UNI是长安汽车的一个高端序列，继UNI-T之后推出了第二款车型——UNI-K，新车在广州车展首次公开亮相，如今已经在经销商就位，计划2021年上半年上市，售价或突破18万。
设计如何就看各自的口味，实车看起来质感还是不错的，同时比起UNI-T会更有高端气质。新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。动力将搭载新一代的蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，同时还将提供四驱车型供选择。
在2021年，长安汽车除了会推出UNI-K的PHEV版本，还将发布UNI序列的第三款车型，将会其首款三厢轿车。
秦PLUS是比亚迪正在预热的一款全新车型，官方定位为A+级，来填补空缺已久的秦Pro和汉之间的细分市场。
家族化设计下，秦PLUS看上去就像是一台缩小的汉，而悬浮设计的内饰风格则和宋PLUS如出一辙。要说秦PLUS最核心的地方，还在于DM-i超级混动技术，同时其是首款搭载该混动技术的轿车。
搭载由骁云1.5L自吸发动机+电机+高容量电池组成的插混系统，传动系统则是E-CVT。据了解，这台1.5L发动机最高热效率可达43%，有阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环、分体冷却等技术加持。官方表示新车在满电满油的状态下，行驶里程超1000km！
一汽丰田ALLION是一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型车，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，填补中间留下的市场空白，新车有望于2021年3月29日上市，而隔壁的广汽丰田凌尚，预计会在2021年中上市。
ALLION的整体设计比较偏向于亚洲龙，尾部车型名称置于贯穿尾灯中间就相当亚洲龙了。新车轴距为2750mm，搭载2.0L自然吸气发动机，参照亚洲龙的数据，最大功率178Ps，峰值扭矩210N·m。传动系统方面，则是匹配模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。
其实ALLION的名字并不是首次出现，早在2001年人家就问世了，并且发展到了第二代，不过只作为日本市场专属车型而存在。
2020北京车展，领克带来了进攻纯电动车市场的首款车型——ZERO CONCEPT概念车，日前其量产版白车身已经正式下线，定位中大型车，计划2021年下半年量产并投放市场。
设计延续家族化设计，尾部的溜背造型使其有一种旅行车/猎装车的观感，不禁感慨这要是台油车就好了~ ZERO CONCEPT基于全新的SEA浩瀚纯电动架构打造，后续领克还将在此衍生出各级别的轿车、SUV、MPV、皮卡等车型。
ZERO CONCEPT的“母胎”SEA浩瀚架构，计划提供400-800V的高压快速充电系统，可实现10分钟补充超100km的续航。另外，领克还透露该架构下的车型将会搭载20万公里无衰减电池！
比起如今绝大多数纯电动车采用单级减速器，定位豪华+性能的ZERO CONCEPT将会有两级减速器，带来更好的行驶性能以及能耗表现。领克第一款纯电动车是ZERO，那下一款兴许也快了~
至此，是否有那么一款新车让你期待万分？