交强险能打5折！这次车险改革动静很大

截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆。

2019年，中国车祸发生次数200114次，车祸死亡人数52388人。

开车上路，没有谁能保证万无一失！车险，就是车主强有力的一层保障，无论是对自己还是对他人。只是有时在收费、理赔、欺诈等等问题上，让大家没少诟病车险，比如交强险保额低、出险一次涨得多、中介捆绑销售等等。

坊间有一句调侃：保险只有两个不赔，这也不赔，那也不赔！

对于保险公司而言，车险就占据了他们一半以上的保费份额，是块大蛋糕无误了~

近日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见，意见反馈截止时间是2020年8月8日。

没错，车险又将迎来一次改革，这次涉及的范围不小，力度较大，有交强险改革、商业车险改革、条款改革……那对于广大车主而言，会有哪些利好？

现在，交强险对未发生赔付的车主，最高优惠是30%。而改革之后，最高优惠可以达到50%，而浮动比率上限保持30%不变。

一直以来，交强险的赔付额度低没少被吐槽，满打满算的责任限额也就12.2万元。所以，只买交强险是不太建议的！

此次改革交强险的责任限额得到了提升，由12.2万元提升到了20万元。死亡伤残赔偿限额从11万元提至18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提至1.8万元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。

无责任赔偿限额则按相同的比例调整，即死亡伤残赔偿限额从1.1万元提至1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提至1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

所以交强险在降价的同时，赔付额度还提升了。

前段时间，不是有辆面包车把库里南给撞了，生活真是猜不透惊喜和意外谁会先来！

有时不小心撞到一些“神兽”，可能分分钟让三者险赔付额度告急。这可咋办？别慌，以后可就有1000万的三者了！

有了1000万赔付额度的第三者责任险，开车上路还真踏实不少。此前遇到一个快车师傅就是按顶格买的，他说天天在路上跑，就图个踏实。

三者险是赔别人，那车损险就是赔自己的。

有时会因为没买某些附加险，而导致一些车辆损失没有办法得到赔付。车损险的赔付范围有限，附加险得看着买……改革之后，车损险的赔付范围可就变广了，因为本属于附加险的全车盗抢险、发动机涉水、自燃、不计免赔率等，都将并入车损险。

在汽车保险中，保险公司的一些免责条款没少引发争议，也就是我们常说的霸王条款。

有了这些免责霸王条款，有时消费者只能吃哑巴亏，保险公司也就能少赔钱。在保险改革的《指导意见》中有提到：在基本不增加车主保费的前提下，引导合理删除上述部分免责条款以及免赔约定。

到时就看有哪些免责条款得以被删除！

车险保障需求和现在的车险供给，随着时间、汽车的变革而带来了双方的矛盾加深，所以新增创新型险种还是很有必要的。

如今，新能源汽车的发展已经是不可逆的趋势，而相应的保险是否也应该到位？给到电动车一些特有的相应保障，而不是和油车共享。这次的车险改革，就包括了制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款等等。

这次的车险改革动静不小，广大车主朋友可以说是最直接的受益者，当然说的是那些有良好驾驶习惯的车主~

征求意见截止到2020年8月8日，具体实施如何还要等等正式文件！