舍得花2亿元开发布会的赛麟 没钱了
2019年7月，赛麟汽车在鸟巢搞了一场声势浩大的发布会，名为赛麟之夜。
如果说CEO王晓麟的演讲让人昏昏欲睡，那杰森·斯坦森、吴亦凡的登台助阵算是给大家发了瓶东鹏特饮，而让人大跌眼镜的是赛麟迈迈，一款A0级纯电动车！
要知道整个赛麟之夜可是花了有2个亿，后来发现真正出道的其实就一台“小电驴”，这里没有歧视的意思，只是我和我的小伙伴真的惊呆了。
对SALEEN有情怀的朋友，此刻已经不知道情怀为何物了~
兴许，迈迈补贴后15.88-16.88万元的指导售价，掺杂了发布会成本在里头……
一场天价发布会之后，是没钱了！
现在江苏赛麟正在深陷“虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资”的漩涡之中。
2020年4月27日，董事长王晓麟收到了实名举报信，举报者就是江苏赛麟前法务人员乔宇东，让赛麟汽车再次成为焦点。
此后，江苏赛麟第一时间发布声明表明态度：言论不实。
但此次事件已经让江苏赛麟备受质疑，陷入舆论风波，而且公司经营也面临着极大的困难。
近日，网传王晓麟致江苏赛麟全体员工的一封内部信，里边儿说到受乔宇东“诬告”的影响，部分供应商通过法院全面冻结了江苏赛麟账号，如皋市政府也已就此事件展开调查。
同时还提到公司过去三年多的努力，因乔宇东的“诬告”不得不暂告一段落，如果股东之间不能达成一致解决公司的运营资金，公司将无以为继。
从那场天价发布会到今天已经快有一年的时间，产品也好技术也罢，赛麟汽车基本上没有什么动作。唯一在售的赛麟迈迈全国销量似乎都不超过两位数，去年双一上线的天猫旗舰店，不到两个的时间就关门大吉了~
一台要价16万的微型电动车卖不动，是很多人意料之中的事儿，同样的钱买什么不香？一台合资小型纯电SUV都能搞定了！做什么事情不好，非得挑战大家的智商。
产品卖不出去，赛麟还怎么造血？此前还有内部人士称16万的赛麟迈迈，在北京市场以3万元的价格大甩卖……
2020年4月15日，江苏赛麟因新冠疫情发布了“降薪令”，可能新冠病毒都不太愿意背这口锅……
其它产品还能安排上吗？
目前，赛麟汽车一共就规划了4款产品，包括超跑SALEEN S7、SALEEN S1、SUV车型赛麟迈客、纯电动微型车迈迈。
其中只有赛麟迈迈一款车型在售，最大功率80kW，零百加速9.5秒，续航里程305公里，关键还天生一副“老年代步车”的模样……
当年PPT写着其有着跑车级操控，搞得我还挺想试试~[手动狗头]
SALEEN S7是SALEEN的传家宝，估计是不会被安排上的！
SALEEN S7最初是在2000年面市，是SALEEN品牌成立以来第一款自主研发的产品，当然那台7.0L自吸发动机是买回来的，初期最大功率550Ps，零百加速3.4秒，极速为354km/h。
后期有了双涡轮增压版本，最大功率去到了700多匹，零百加速2.8秒，极速399km/h。
另一台跑车SALEEN S1，其实不是赛麟自己研发的车型，而是2017年收购的一家欧洲小厂的作品，原名叫做Artega GT。
SALEEN S1没有继续用原版上的3.6L V6 NA发动机，而是换装了一台涡轮增压发动机，零百加速3.5秒。
会被安排上吗？没人知道，包括王总！
而最有可能被安排的是那台官方对其定义为超跑型SUV的迈客，此前有申报图曝光，量产版用的是来自长城的2.0T发动机，最大功率224Ps。
而在赛麟之夜的PPT上，可是赫然写着400hp、450N·m，琢磨着是台性能版~
细心看，企业名称那里写着金华青年汽车制造有限公司！
庞青年是怎样的一号人物？看看“水氢汽车”就能知其一二了！
王晓麟、庞青年有一腿是肯定的，赛麟汽车能获得新能源汽车生产资质，也多亏了青年汽车，听说是借的……
按照赛麟汽车现在的处境，迈迈销量不佳，公司深陷漩涡，运营资金捉急……不管是SALEEN S1还是超跑型SUV迈客，都很难被安排上！
有内部员工称，自4月底复工以来，赛麟汽车位于如皋市的两个工厂还没有启动生产，员工也没有全部到岗，而返岗员工所做的工作也只是机器、设备的调试。
赛麟的产品不管安排不安排得上，想必大伙儿也没多大的兴趣，有兴趣的只是看后头儿还会冒出哪些“大瓜”可以吃吃~
SALEEN变成赛麟，吃枣药丸？
SALEEN品牌最早在1983年成立，当时主要以汽车改装、汽车赛事为主，而创始人就是史蒂夫·赛麟先生（Steve Saleen）。
SALEEN推出过SALEEN Mustang，也就是史蒂夫·赛麟基于Mustang深度改装、调教的车型，此后也推出过不少SALEEN版的Mustang。到2000年推出了自主设计的超跑SALEEN S7，到了2008年SALEEN破产了……
2014年SALEEN被GTA收购了，一家名为威蒙积泰（WMGreenTech Automotive Corp）于2008年成立的美国公司，而CEO便是王晓麟。
2019年的天价发布会，除了发布让人大跌眼镜的迈迈，对于王晓麟来说更重要的还是把全球超跑典范的赛麟品牌给包装好！背后还盘算着什么事儿，咱也不知道~
SALEEN“变成”赛麟之后，烂是肯定烂了，至少从在中国当下的处境看是如此。对于我们来说又不足以为惜，SALEEN只不过是一个陌生的过客，看看便罢！
以前觉得宝沃还挺会讲故事，现在看赛麟显然更胜一筹，人家在讲的同时还不忘“自我批改”。
赛麟，美式超跑开创者和标志性品牌。凭借纯正的冠军血统和赛道基因，赛麟将以专属、豪华的体验满足您对高性能汽车的极致向往和热切期待!
——来自赛麟官网
赛麟是不是要吃枣药丸？身为吃瓜看戏的群众，咱搬好板凳准备“接瓜”，看个乐就行~