8月销量突破10万+ 吉利是如何做到逆势上扬的？
8月的中国车市依然没有止住下滑的步伐，乘联会近日公布的数据显示，今年8月狭义乘用车批发销量为162.2万辆，较去年同期相比下跌7.9%；1-8月累计销量为1309.8万辆，同比下滑12%。尽管国内乘用车市场处在下行状态，但依然有自主车企的8月销量实现逆势增长，而吉利汽车就是其中之一。
吉利汽车官方近日公布的数据显示，8月吉利的销量为101,223辆，环比增长11%，同时这也是吉利时隔3个月后再次单月销量突破10万辆。凭借8月优异的销量成绩，吉利汽车在“8月车企销量排行榜TOP 10”榜单中位列第五名，同时也成为自主品牌中销量表现最好的车企。此外，吉利1-8月累计销量为844,278，完成调整后年度目标销量（136万辆）的62%。随着汽车行业金九银十的到来，吉利汽车今年完成年度目标销量的压力不是很大。
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“三驾马车”齐发力 助力吉利逆势增长
吉利能够在整个车市大环境不景气的情况下实现销量逆势上扬，《汽车通讯社》认为这和吉利均衡的产品布局有很大关系。在轿车、SUV、MPV市场齐头并进的产品布局，使得吉利抵御风险能力得到进一步的增强。
轿车方面，8月销量为40119辆，占比为40%。帝豪、远景、帝豪GL、缤瑞均取得不错的销量成绩，8月销量分别为15710辆、6467辆、5075辆和5343辆。其中，帝豪依靠8月抢眼的销量表现，成为8月自主品牌轿车销量冠军。此外，吉利旗下旗舰机轿车博瑞8月销量为1250辆，相比去年月均4000辆左右的销量成绩下滑明显。背后原因除了整个车市下行外，博瑞处于产品末期也是一个重要的影响因素。随着2020款博瑞GE的上市，博瑞家族的产品力再次增强，销量表现也有望提升。
SUV方面，博越依然是主力，8月销量为18240辆，环比增长21.55%，同比下滑4.2%。针对博越销量下滑，此前吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军曾回应称：“随着SUV市场回归理性，以往推出一款车就火一款车的时代已经过去。未来热销的那几款车将会集中于二十款之中，博越会是其中之一。”事实亦如此，博越目前的销量成绩依然位于自主紧凑级SUV销量前列位置。随着全新博越PRO上市，它将与博越组成双车组合，共同征战紧凑级SUV市场，有望进一步提升博越家族销量。
除了博越月销量破万外，吉利旗下另一款SUV——缤越也取得月销量过万的成绩。8月缤越销量为11061辆，成为吉利在SUV市场重要支撑。另外，帝豪GS和远景X3在8月的销量表现也可圈可点，均超过7000辆。
MPV市场方面，自吉利嘉际上市以来，已经连续5个月进入MPV市场月销量排行前十。嘉际8月销量为2529辆，累计销量为20924辆。
值得一提的是，吉利旗下高端品牌领克也在8月取得销量破万的好成绩，达到10982辆，环比增长27%。其中，领克01、领克02分别贡献了4134辆与1750辆，领克03取得了5098辆的好成绩，环比大涨68%。在今年成都车展期间，领克02 PHEV和领克03 PHEV已经上市，领克品牌的未来销量表现值得期待。
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从量变到质变的吉利
除了全面的产品布局外，《汽车通讯社》认为吉利能够实现销量逆势增长与其“3.0精品车战略”的实施和进一步深化有着密不可分的关系。这一战略的实施，不仅让大家重新认识和定位的吉利，还助推吉利从高速发展到高质量发展的快速转变。
虽然吉利8月的销量与去年同期相比有所下滑，但销量下滑严重主要是低端和采用旧技术打造的产品，而中高端产品的销量占比和份额则在不断提升。吉利官方公布的数据显示，8月销售的新产品平均售价为12.3万元，中高端车型销量占比超过71.3%。
随着市场由增量市场向存量市场转变，以低价格低品质的产品抢夺市场份额的策略已经行不通了，只有不断提升产品力，推出高品质、高性价比的产品才能获得市场和消费者的青睐。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前接受媒体采访时就曾表示：“单靠价格来取胜市场，我认为不行，要从价值上得到突破。原来量比较大、价格比较低的一些产品，在碰到竞争比较激烈的存量市场时候，反而下滑得更大。”
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧
同时，他还认为，在存量市场竞争的情况下，技术立品牌更加重要。这或许就是在车市低迷的情况下，吉利汽车依然向市场投放定价突破20万元的星越的一个重要原因之一。吉利通过不断提升产品品质和更新技术，从而不断提升品牌形象和影响力，加快其向高质量发展的步伐。
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