创新才是长安欧尚汽车持续向“尚”的源动力
“创新是否成功不在于它是否新颖、巧妙或具有科学内涵，而在于它是否能赢得市场。”现代管理学之父彼得·德鲁克在其著作《创新与企业家精神》中如此说道。
在如今这个信息爆炸的社会中，“创新”这个词汇无时无刻不被提及，无论是消磨时光，还是逛街购物，各式各样的创新都在潜移默化地改变我们的生活。在汽车领域同样如此，打着“创新”旗号的品牌如雨后春笋般出现，并且伴随着各种新颖的功能和体验，一时间让消费者们眼花缭乱，目不暇接。
这些新品牌推出的车型的确存在一些令消费者眼前一亮的新功能，但是当消费者摆脱猎奇的心态，回归最基本的功能属性之时，却会发现这些所谓的“创新”，其实就是转移消费者注意力的“噱头”。他们所谓的“创新”，其实就是徒有其表的空中楼阁。
正如彼得·德鲁克所说，检验创新成功与否的标准就是市场表现，创新的实质仍然是提高核心竞争力。这句话在汽车市场也同样适用，对于有着三次“创业”经历的长安汽车而言，对创新之路的探索从未停歇。
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为民而生，坚持品质
提起汽车品牌，很多人第一时间会联想到来有着百年历史的德国品牌奔驰（Benz）。作为汽车的发明者，奔驰的确值得被大书特书，但是很少有人知道，长安汽车的历史比奔驰还要悠久。
长安汽车的历史最早可以追溯到晚清的洋务运动时期，李鸿章于1862年在上海设立上海洋炮局，后与安庆内军械所合并成立金陵机器制造局，专门制造枪炮、子弹等军工产品。淞沪会战时期，金陵兵工厂内迁至重庆，并更名21兵工厂。新中国成立之后，21兵工厂改名为长安制造厂。
随着和平年代的到来和改革开放之后对发展民用经济的需求，长安开始进入汽车领域，即第一次创业。1957年，长安厂员工凭借着惊人的毅力，以近乎全手工的方式制造出新中国第一辆越野车——长江46，当年产量为38辆。1963年，长安将长江46技术移交至北京汽车制造厂，为北京212吉普车奠定了技术基础。
2006年长安进军乘用车市场，即第二次创业。依托于长安对军工品质的执着与在微型车领域积累的经验，仅仅10年时间，产销累计突破1000万辆，成为现有最成功的“军转民”企业之一，长安汽车成为了自主品牌的标杆，从微型车到中大型车，从轿车到SUV，从根据图纸仿制发展到拥有自主知识产权的数个系列车型，长安汽车完成了乘用车市场的全覆盖。如果说第一次创业是解决了长安汽车“从无到有”的问题，那么第二次创业则是完成了长安汽车“从有到优”的过程。
但是随着科技的不断进步，单纯对汽车驾乘品质的追求，已经无法满足消费者不断变化的需求。
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源于长安，不断向“尚”
长安汽车董事长张宝林
2018年4月，长安汽车宣布开始“第三次创业”。长安汽车董事长张宝林将“第三次创业”命名为“创新创业”，包含“创业”、“创新”、“创变”、“创速”四方面内容。在提升产品品质的同时，提升品牌形象，形成长安汽车的品牌文化，并且积极向智能化与新能源化方向转变，将长安汽车经营成国内汽车巨头。
其中最值得注意的一点就是，长安汽车将在集团品牌下形成长安乘用车、新建中高端乘用车品牌、长安欧尚汽车与凯程汽车四个独立业务品牌，分别应对不同的细分市场。
2018年是不同寻常的一年。汽车市场整体行情走低，市场竞争不断加剧，合资品牌为了保持自身销量先后投身价格战，自主品牌感受到空前的竞争压力。据中汽协公布的数据显示，2018年自主品牌累计销售997.99万辆，同比下滑8%，跌幅远高于合资品牌，自主品牌的市场份额也从2017年的43.9%下跌到42.1%。
造成自主品牌市场失守的原因，除了宏观经济环境因素之外，产品同质化严重也是重要原因之一。自主品牌与合资品牌相比，虽然产品用料与产品品质已经逐步赶上甚至有所超越，但是在品牌文化价值认同方面却仍相对落后，新能源化与智能化，恰好成为最合适的突破口。
面对着如此严峻的市场形势，长安汽车不仅确立了多品牌细分化战略，还先后提出了新能源战略“香格里拉计划”与智能化战略“北斗天枢计划”。
汽车新能源化是一个全球性的课题，并且极有可能是汽车产业未来几十年内的主旋律。在燃油车领域，自主品牌花费了数倍于合资品牌的精力，才逐渐赶上技术潮流，所以自主品牌们深知核心技术的重要性，在燃油车领域的问题决不能在新能源领域再次出现。“香格里拉计划”计划到2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系的电气化，最终形成长安汽车在新能源领域的技术优势。
智能化同样是汽车行业的另一大发展方向。新一轮的人工智能热潮已经席卷到了汽车产业，依托于云端技术带来的智能网联功能与机器学习为基础的自动驾驶应用掀起了汽车产业的新篇章。长安在2018年4月份签约腾讯，将腾讯网络生态应用到长安汽车上，让长安汽车有了行业内处于领先地位的车联网技术。长安汽车在自动驾驶领域同样颇有建树，L2级别的无人驾驶技术达到量产级别、L3级别无人驾驶与APA6.0自动泊车技术通过了技术性验证，并且拥有自主知识产权，在国内处于行业领先。
这两项战略计划的制定，将长安汽车提升到更高的层次，具备相当的前瞻性。长安汽车旗下的四个子品牌，将形成矩阵式的进步，尤其是长安欧尚汽车。
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升级营销，深耕市场
著名相声演员郭德纲曾经说过：“艺术艺术，‘艺’指的是自己的本事修养，‘术’指的是把本事卖给你的过程。”放在汽车产业来看，所谓的技术，“技”指的是以更加贴合市场趋势的理念不断提升产品竞争力，而“术”则是通过合适的营销渠道将长安欧尚汽车的优质产品交到消费者手中。