12亿元出售82.5%股权，谁是野马卖“身”的最终买家
在重庆力帆以6.5亿元将新能源造车资质出售给车和家之后，近期又有一家老牌造车企业川汽野马宣布以12亿元的底价，出售自身82.5%的股权。有着悠久历史的相当规模的野马汽车，拥有完善的造车技术和经验，同时具备炙手可热的新能源造车资质，这是目前一众新兴造车企业所极度渴求的。
虽然目前关注出售股权的理由众说纷纭，但是考虑到野马汽车市场表现低迷，2018年11月野马汽车销量为2452辆，1-11月累计销售31882辆。再加上野马今年来在新能源汽车领域的投资，资金链的匮乏想必是此次出售股权的一大主要原因。不过稍显意外的是野马此次直接出售99000万股股份，占总股权的82.50%。
在车和家与力帆达成合作之后，现在新兴造车企业中，蔚来、电咖、小鹏、奇点这些目前依赖于代工生产的品牌有了自己做主的机会。虽然代工不失为一种好方式，但是造车企业没有自己的工厂，始终不失长久之计。虽然近期工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》鼓励系能源汽车采用代工的方式，新的《汽车产业投资管理规定》也将新建纯电动汽车生产企业等项目由核准管理改为备案，但这也表明国家对于新建纯电动乘用车项目资质授予的门槛进一步提高。未来，造车资质将变得更加难得。
除了这些造车新势力外，传统房地产商近期陆续将触角伸进汽车行业，或许也将会影响到此次野马的股权出售。近期和FF合作告吹的恒大就既有可能入住野马汽车。先前入股广汇，让他们有了销售基础，加上FF在境内的资产，如果再收购下野马，就能够实现从生产到销售，全面进军汽车行业。而且考虑到恒大的资金实力，野马也不需要担心资金问题。
除了上述可能外，目前野马的潜在买家还包括滴滴出行。目前大量主机厂涉足出行服务，作为出行服务巨头的滴滴则有意反向操作。据相关媒体报道，在2017年11月滴滴就成立全球新能源汽车公司，随后在2018年2月成立电动汽车充电公司“小桔特来电”，到2018年8月则重磅宣布成立小桔车服，着力加强用车养车、加油充电和汽车金融等一体化的汽车后服务市场。来自路透社的报道称，中国的滴滴出行将于2019年收购一家汽车制造商。而野马不仅又新能源造车技术，同时具备造车资质，对于滴滴而言，是再好不过的选择。
?新入局的房地产商、转型的出行服务公司、再加上之前就有的亟需造车资质的新兴造车企业们，野马卖家愈加复杂，究竟谁能一骑绝尘，斩获野马，我们也将持续关注后续发展。